ثبت شرکت | ثبت برند | صورتجلسه تغییرات

ساختار یونیت پمپ

ساختار یونیت پمپ : 

وظیفه و طرز کار یونیت پمپ همانند یونیت انژکتور است.تنها تفاوت بین UI  و UP  در جدایی واحدهای عملگر تولید فشار بالا در نازل انژکتور به وسیله لوله فشار قوی برای هر واحد است. 

ساختار خطی یونیت پمپ با پمپهای تعبیه شده در کنار موتور (شکل 1) مزایای زیر را به همراه دارد: 

-عدم نیاز به تغییر ساختار سر سیلندر 

-محرکه صلب،زیرا دیگر نیاز به اهرم اسبی نمی باشد 

-استعمال آسان برای خدمات پس از فروش مشتریان ،زیرا پمپ به سادگی قابل جدا شدن و باز کردن است. 

نازل های انژکتور در سیستمهای یونیت پمپ در تنه سوزن نصب می شود(به بخش تنه سوزن انژکتور ونازل مراجعه کنید) 

ساختار: 

لوله های فشار بالا (6) که بسیار کوتاه و طول آن برای پمپ ها یکنواخت است باید فشار بیشینه پمپ و تغییرات فشار با فرکانس نسبتاٌ زیاد را تاب بیاورد که در فواصل تزریق ها به وجود می آیند.به همین دلیل این لوله ها از رشته های فوق محکم و بدون درز فولادی تشکیل می شوند.معمولاٌقطر خارجی آنها 6  و قطر داخلی آنها 1/6  می باشد 

یونیت پمپ: 

پمپ مستقیماٌ توسط یک بادامک روی میل بادامک موتور (4) به حرکت در می آید.ارتباط با پلانچر پمپ از طریق فنر بازگرداننده (8)وتاپیت(9) ایجاد گردد.پمپ به وسیله فلانش تنه پمپ به بلوکه موتور متصل می شود. 

 شکل 1 

نصب یونیت پمپ: 

1-تنه پله دار 

2-اتاق احتراق موتور 

3-یونیت پمپ 

4-میل بادامک موتور 

5-تکیه گاه فشاری 

6- لوله فشار قوی 

7-شیر برقی 

8-فنر باز گرداننده 

9- تاپیت 

 

شکل 2 

ساختار یونیت پمپ برای ماشین های سنگین 

1-تنه فارسونگا       2- تکیه گاه فشاری      3--لوله فشار قوی      4-اتصال 

5-ضامن     6-سوزن شیر برقی     7-پلیت     8-محفظه پمپ      9-محفظه فشار قوی     10- پلانچر پمپ     11-بلوکه موتور     12-فشنگی تایپت     13-بادامک     14-بشقابک فنر     15-فنر شیر برقی     16-محفظه سوپاپ     17-پلیت لنگر     18-صفحه واسطه     19-عایق آب بندی     20-ورودی سوخت کم فشار     21-برگشت سوخت     22-نگهدارنده پیستون در حال برگشت     23-فنر تایپت     24-بدنه     25-بشقابک فنر     26-تایپت     27-غلتک       

نظرات (0)

نظر خود را بنویسید